2024年上半年，鄭州國際陸港中歐班列開行量同比增長22%，貨值增幅超30%，一串亮眼數(shù)據(jù)背后，是中歐班列“鄭州號”持續(xù)擴容提速的強勁勢頭。作為全國中歐班列核心樞紐，鄭州正成為連接亞歐的物流黃金節(jié)點，但隨之而來的，是跨境物流高端管理人才的“用工荒”，不少企業(yè)坦言“招一個懂運營、通外語、熟政策的高管比找一批貨還難”，專業(yè)獵頭公司的價值愈發(fā)凸顯。

班列快跑引需求，高端人才成“緊俏貨”

“以前做傳統(tǒng)物流，管好倉儲和運輸就行，現(xiàn)在做中歐班列跨境業(yè)務，要懂國際鐵路聯(lián)運規(guī)則，還要熟悉歐盟海關(guān)政策，甚至得了解沿線國家的匯率波動?！编嵵菽炒笮涂缇澄锪髌髽I(yè)HR總監(jiān)李女士的話，道出了行業(yè)普遍困境。該企業(yè)今年計劃招聘3名跨境物流運營總監(jiān)，崗位掛出3個月，收到的簡歷雖多，但符合“有5年以上亞歐物流操盤經(jīng)驗+精通德俄雙語+熟悉多式聯(lián)運方案設計”要求的不足5人。

數(shù)據(jù)顯示，鄭州跨境物流行業(yè)高端管理人才缺口已達30%，其中具備“物流運營+跨境貿(mào)易+合規(guī)管理”復合能力的人才最為稀缺。中歐班列的快速發(fā)展讓需求陡增——不僅要對接國內(nèi)外客戶、統(tǒng)籌貨物集散，還要應對沿線國家的政策變動、物流延誤等突發(fā)情況，這對人才的綜合素養(yǎng)提出了極高要求，而市場供給卻難以跟上。

缺口難補有原因，傳統(tǒng)招聘遇瓶頸

人才供給不足并非個例，而是行業(yè)發(fā)展的階段性難題。一方面，跨境物流在鄭州的爆發(fā)式增長不過5年，高校相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)存在滯后性，應屆畢業(yè)生往往缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗；另一方面，現(xiàn)有從業(yè)者中，不少人停留在“貨物運輸”的傳統(tǒng)認知里，難以快速適應“供應鏈全鏈條管理”的新要求。

傳統(tǒng)招聘渠道此時更顯乏力。線上招聘平臺簡歷質(zhì)量參差不齊，熟人推薦范圍有限，企業(yè)自主招聘往往陷入“耗時久、匹配度低”的困境。這種情況下，越來越多物流企業(yè)將目光投向獵頭公司，借助專業(yè)獵頭的資源和經(jīng)驗精準挖獵人才，玨佳獵頭公司便是其中的典型代表，其深耕物流領(lǐng)域多年的優(yōu)勢正在此時充分釋放。

獵頭精準破局，助力人才供需匹配

“獵頭公司服務的核心，是精準匹配企業(yè)需求與人才能力，這在跨境物流高端人才招聘中尤為重要?！鲍k佳獵頭公司物流行業(yè)負責人介紹，針對鄭州跨境物流企業(yè)的需求，他們建立了專屬人才數(shù)據(jù)庫，涵蓋全國1200余名具備中歐班列相關(guān)經(jīng)驗的高端人才，通過“行業(yè)經(jīng)驗篩查+專業(yè)能力測評+背景深度調(diào)查”的全流程服務，為企業(yè)節(jié)省招聘成本。

今年5月，玨佳獵頭公司為鄭州某物流企業(yè)成功匹配一名跨境物流總經(jīng)理。該人才曾主導過中歐班列“門到門”全鏈條運營，熟悉波蘭、德國等核心站點的運作規(guī)則，入職后僅1個月就優(yōu)化了現(xiàn)有運輸方案，使班列周轉(zhuǎn)效率提升15%。這樣的成功案例，讓越來越多企業(yè)意識到，專業(yè)獵頭公司是破解人才困境的有效途徑。

政企協(xié)同發(fā)力，筑牢人才支撐

人才缺口的填補，既需要市場力量的推動，也離不開政企協(xié)同。目前鄭州已出臺專項政策，對引進跨境物流高端人才的企業(yè)給予補貼，而獵頭公司則成為政策落地的重要橋梁。玨佳獵頭公司積極參與行業(yè)人才交流會，不僅為企業(yè)輸送人才，還聯(lián)合高校開展“訂單式培養(yǎng)”，助力人才儲備。

中歐班列的鐵軌越鋪越遠，鄭州跨境物流的發(fā)展前景廣闊。人才缺口是行業(yè)發(fā)展的“陣痛”，卻也為獵頭行業(yè)帶來了新的機遇。對于企業(yè)而言，選擇靠譜的獵頭公司服務，精準引進高端管理人才，才能抓住班列擴容提速的紅利；而像玨佳獵頭公司這樣深耕細分領(lǐng)域的獵頭機構(gòu)，也將在人才供需匹配中發(fā)揮更重要的作用，為鄭州跨境物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入人才動力。