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螺紋鋼自上周突破3600元/噸的重要壓力位后，一路披荊斬棘基本維持多頭格局。基本面來看，鋼材期貨、現貨、原材料價格同時出現上漲，這給整個上半年都陷入“跌跌不休”的鋼市帶來一線曙光。在進入金九銀十的下半年消費旺季之前，中國鋼材市場的淡季需求或超出預期，從而支撐鋼價適度觸底反彈...

今日資訊導讀無錫無縫鋼管

>>>動力煤價格何時見底？

現在的市場越來越難做。以前是誰能拿到煤誰是老大，以后可能誰有客戶誰是老大，這就是市場的轉變，由賣方市場轉變為買方市場。這種情況下，貿易商要積極提升自己的業務水平，改善經營管理，保障煤炭品質，贏得客戶信賴，為客戶提供更好的服務。貿易本來就屬于服務業，現在到了強調服務的時候了，要努力為客戶提供全方位的煤炭物流服務...

>>>今年我國新增高爐產能2530萬噸

在鋼材產能過剩格局、當前國內鋼企屢見不鮮的虧損現象、鋼鐵業資金日益趨緊，以及國家加大對鋼鐵業的環保整治力度的背景下，近兩年內新投產的部分大高爐并未投入正常使用，且今年出現了部分擬建高爐項目被迫擱置的現象。報告預計，從2013年起，國內鋼企產能增速或將步入溫和增長期。根據報告，2013年國內鋼廠新高爐投產增速在3.8%左右，2014年新高爐投產增速預計在2%左右...

>>>鋼市曙光乍現后市繼續看漲

中鋼協預估6月份全國粗鋼日均產量為213.62萬噸，比5月份實際粗鋼日均產量216.24萬噸回落1.21%，雖然6月下旬重點鋼企粗鋼日產量再創歷史新高，說明大鋼廠仍無減產跡象，但是全國預估部分有所下降，說明中小鋼企或迫于資金和訂單壓力，確實有部分減產檢修行為。整體而言，受部分中小鋼廠減產、高爐淡季集中檢修、出口訂單好轉等因素影響，6月供給壓力出現一定的改善跡象，這也是鋼價淡季反彈的重要支撐之一...

>>>國內外煤價倒掛進口煤毀約潮又起

在過去的一個月內，有數艘煤船正在駛往中國沿海區域，而如今因為中國貿易商們的毀約，這些煤船被迫停在公海之上。7月15日，數位煤商對記者證實已聽到這方面的傳聞，其中數家國內靠前的進口煤企均位列其中。內蒙古煤商楊邦坦言，部分煤船合同為兩個月前訂立，而這段時間國際煤價降幅在30-40元/噸，履行合同只能是導致更大損失。據其所知，“毀約對象多為印尼煤。”...

>>>我國全面啟動鋼鐵流通企業分級貫標

金融危機以來，我國鋼鐵流通行業形勢嚴峻，價格持續下跌，“三角債”蔓延，導致不少企業微利、虧本運營，勉力支撐，一些中小企業還出現倒閉現象，同時，我國鋼鐵流通業在發展過程中還存在著集中度低、經營管理水平不高、企業規模和實力參差不齊以及個別企業經營不規范等問題...

>>>鐵礦石價格繼續盤整明年供應量將大幅增加

自2月份震蕩下行以來，7月鐵礦石價格繼續維持盤整。中國鋼鐵工業協會數據顯示，7月第二周（7月8日-12日），中國鐵礦石價格指數為423.76點，比上周上升1.49點，升幅為0.35%。其中，國產鐵礦石價格指數為344.87點，比上周上升1.26點，升幅為0.37%；進口鐵礦石價格指數為455.83點，比上周上升1.59點，升幅為0.35%...

>>>無縫鋼管內需不振外需不穩下半年難改被動局面

今年前兩個月，國內無縫管市場以震蕩上漲為主，累計漲幅在100元/噸~200元/噸；從3月初開始至6月底則一直維持震蕩下行走勢，累計跌幅為350元/噸~500元/噸。分地區來看，東部沿海地區跌幅相對較大，其中天津市場累計跌幅為400元/噸。4個月的連續下跌行情嚴重打擊了貿易商和終端用戶的信心...

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